Miten tehdä liukuva portti omin käsin?

Sisäänvedettävät portit, jotka ovat viime aikoina olleet ylellisyystuotteita ja maksaneet paljon rahaa, tulevat vähitellen markkinoille keskivertokuluttajalle. Helppokäyttöisyys ja tilan säästäminen oikeuttavat investoinnin täysin. Erilaisista kotimaisista ja ulkomaisista valmistajista on tarjolla lukuisia valmiiden mallien tarjouksia. Monet yritykset tarjoavat palveluja tällaisten porttien valmistukseen ja asentamiseen.

Mutta jos sinulla on jopa vähän kokemusta hitsauskoneesta ja vähäiset rakentamisen taidot, ei ole vaikeaa tehdä tällaista rakennetta omin käsin, mikä säästää kunnollista rahaa.

Liukuva portit alkoivat aktiivisesti käyttää yli 50 vuotta sitten. Aluksi ne näkyivät pääosin suurten teollisuus- ja varastotilojen sisäänkäynnissä. Ajan myötä muotoilu ja lisävarusteet paranivat ja tulivat helpommin ja helpommin asennettaviksi. Vähitellen eri alueet liukuvat portit alkoivat asentaa yksityisille alueille, ja nykyään ne eivät ole harvinaisia ​​kesämökille.

Toisin kuin nosto- ja saranatyyppisissä malleissa, liukuovilla on monia muita etuja:

• Tiiviyttä. Tämä pätee erityisesti tapauksissa, joissa naapuripaikkojen ja pihapiirin välinen matka on rajallinen. Liukuva ovi myös poistaa käytännöllisesti katsoen mahdollisuuden vahingoittaa autohihnaa.
• Käytä kulumista. Swing-porttien tärkein haittapuoli on saranoiden läsnäolo, jotka ovat alttiita sulkea ovien painon alle. Tällaisten ongelmien liukuportit puuttuvat rakenteen painon tasaisen jakautumisen vuoksi rullalaakereilla.
• Murtovaras. Asianmukaisesti suunniteltu ja valmistettu järjestelmä kestää raskaan kuljetuksen.

• Suojaus purjeita vastaan. Jopa squall-tuulen tuulet eivät vahingoita tällaisia ​​rakenteita.
• Automaattisten asemien saatavuus. Automaattisten liukuovien moottori ja komponentit ovat halvempia kuin kääntö- ja nostorakenteisiin asennetut laitteet.
• Talvella lumivälinettä ei tarvita ennen ikkunan avaamista.

Ensin sinun täytyy laskea auton leveys. Yleensä yksityiselle sektorille suositellaan 4 metrin suuruista aukkoa: sekä matkustaja- että rahtiliikenne voivat tulla siihen vapaasti. Tarvittaessa sisäänkäynnin leveyttä voidaan pienentää 3: een tai se voidaan nostaa 6 metriin tai enemmän.

Vapaan tilan varrella pitkin puomin vierityspuolella on oltava:

• ripustettujen ja pyörän tyyppisten mallien osalta - kankaan leveys,
• konsoliportteille - 40-50% enemmän kuin vanteen leveys.

Jos opit ohjeita yksityiskohtaisesti, valmistat laadukkaita materiaaleja ja työkaluja, voit lyhyessä ajassa tehdä vahvoja ja kauniita portteja yksilöllisesti.

Tärkein ero niiden välisten liukurakenteiden välillä on tapa, jolla rullat liikkuvat portin avaamisen ja sulkemisen yhteydessä. Kussakin lajikkeessa käytetään erityisiä rullamekanismeja, mutta ne asennetaan eri tavalla.

Ovenlehti liikkuu tukipalkissa olevilla rullakärryillä, jotka on asennettu kanavan yläosassa oleviin pylväisiin. Tämä on kestävin ja kulutusta kestävä vaihtoehto. Palkki kestää melko paljon painoa, joten mitä tahansa materiaalia voidaan käyttää porttiin päin, ja rungon leveys on käytännössä rajaton. Haittapuolena on, että korkean auton kulku voi rajoittua tukipalkkiin.

Ripustetut rakenteet asennetaan useimmiten tuotantolaitoksille. Kuljetustilan lisäämiseksi palkki on kiinnitetty suuriin tukipylväisiin. Tämä lisää huomattavasti metallin kulutusta ja koko rakenteen kustannuksia, joten tätä mahdollisuutta harkitaan harvoin yksityissektorilla.

Mutta jos yksityisen talon alueelle pääsyn korkeus rajoittuu aluksi koristeellisiin tai muihin rakenteellisiin osiin, ripustetut portit sopivat täydellisesti.

Tällainen liukuportti on helpoin valmistaa ja asentaa. Tukiosa on ns. Kisko, jolla puoli liikkuu erikoisrullalla. Kisko asennetaan portin liikkeen viivaa pitkin samalla tasolla kuin ajorata, jotta se ei häiritse ajoneuvojen kulkua. Aidan pylväiden välinen maksimipituus voi olla 6 metriä.

Lumi voi tukkeutua ja muodostaa huurteen kiskoon, mikä estää koko rakenteen moitteettoman toiminnan. Lisäksi se vaatii hiekan ja lian jatkuvaa puhdistusta.

Pääkiskon pitävän alustan on oltava vakaata, ilman halkeilua ja halkeilua, muuten portti voi muuttua ja muuttua nopeasti käyttökelvoton. Portin rautatyyppiä käytetään yleensä kesän taloissa ja taloissa, joita käydään vain kesällä.

Tämä tyyppi on yleisin liukuporttien versio, joka on kotelo, jossa on vastapaino konsolilohkoihin. Tämän suunnittelun tärkein etu on alemman kantopalkin ja ajoradan välisen kosketuksen puute. Tämän vuoksi sääongelmat on lähes kokonaan suljettu pois.

Näistä puutteista voidaan tunnistaa pitkä prosessi kiinnityksen perustaksi ja konsolin asentamisen monimutkaisuus. Rakenteen kokonaispituus on 50% suurempi kuin portinlehti, joten sen asentaminen suurella aukolla ja levyn riittämättömällä leveydellä on mahdotonta.

On helpompi käyttää ja esteettisesti miellyttävää nähdä erillinen portti, joka asettuu lähellä porttia - paikassa, jossa ei ole rullausta.

Kaikkia kolmea tyyppistä rullausrakennetta voidaan tehdä mekaanisesti tai automaattisesti. Mekaaniset portit avataan ja suljetaan käsin, kun taas automaattiset portit ohjataan kauko-ohjaimella ja liikkuvat erityisellä moottorilla. Automaatio voidaan haluttaessa asentaa hieman myöhemmin, käyttöjakson aikana, käyttämällä asiantuntijoiden palveluja.

Tärkeimmät työvoimakustannukset ovat ovilevyn valmistuksessa ja asennuksessa. Kotelo on yksipuolinen ja kaksipuolinen. Ulkonäkö sisäänkäynnistä ei ole erilainen.

Konsolityyppiset portit soveltuvat parhaiten alueille, joilla on muuttuvat sääolosuhteet. Niiden tuotanto, asennus ja huolto eivät vaadi tarpeettomia taloudellisia kustannuksia. Itse valmistavien rakenteiden osalta sinun täytyy ensin selvittää, mikä periaate toimii.

Konsolin liukuportin laite on melko yksinkertainen:

• Canvas-portti. Päärunko, johon on kiinnitetty sisäkehys ja vastapaino, on asennettu tukialustalle. Aitaus, joka tehdään useimmiten profiloidulla levyllä, kiinnitetään kehykseen yhdeltä tai molemmilta puolilta.
• BS. Kanava, joka on hitsattu lujitekehykseen ja täytetty maaperän pohjatasolla. Tämä on yksi suunnittelun tärkeimmistä osista, johon asennetaan konsolilohkot ja automaatio. Koko aidan rakenteen kestävyys riippuu säätiön laadusta.
• Konsolilohkot. Erityiset rullatukimekanismit, jotka kiinnitetään kanavaan hitsaamalla ja asennetaan kantoaallon pohjapalkkiin. Konsolin osa on koko rakenteen pääkomponentti, joka vastaa kaikista kuormista. Se riippuu siitä, kuinka pehmeästi ja vapaasti kankaalla liikkuu, joten sinun täytyy lähestyä konsolilohkojen asetuksia hyvin huolellisesti.

• Kalastajilta. Alemmat ja ylemmät kiinnittimet on asennettu tukipylvääseen, joka sijaitsee rullalaakereiden perustaa vastapäätä. Kun portti on suljettu, pääty- tela, joka sijaitsee kantopalkin päässä, menee alempaan kiinnittimeen. Kankaasta nostetaan 5 mm, minkä vuoksi konsolilohkojen kuormitus poistetaan. Ylempi sieppaus on tarpeen portin lujasti kiinnittämiseksi ja tuulen estämiseksi - portin kääntäminen voimakkaisiin tuuliin.
• Yläkiinnike, jossa on rullat. Se asennetaan tukipylvään päälle ulokekappaleiden yläpuolelle ja estää portin kääntymisen ja kallistumisen liikkeen aikana.
• Automaattinen ajo. Taajuusmuuttajan valinta riippuu pääasiassa alueen rakenteen painosta ja sääolosuhteista. Asennus suoritetaan laitteeseen liitettyjen ohjeiden mukaisesti.

Sisäänvedettävä muotoilu on itsessään kätevä, mutta jos varustat sen sähkökäyttöisellä moottorilla, ei tarvitse jättää autoa aina avaamaan tai sulkemaan porttia. Asiantuntijat neuvovat asentamaan erityisiä asemia, mutta omalla vastuulla ja riskillä tällainen mekanismi voidaan tehdä itsenäisesti.

Erityiset asemat on valittava rakenteen painon perusteella:

• Portit, joiden paino on 250-300 kg, sopii 200-250 W: n tehoon.
• Paino 500-600 kg - sopiva teho 350-400 wattia.
• 800-1000 kg - 500-600 wattia.

Automaatiota valittaessa kannattaa aina ottaa pieni marginaali. Ja alueilla, joilla on vakavia talvia, se olisi nostettava vähintään 20-30%, jotta moottori olisi toiminut keskeytyksettä äkillisten lämpötilojen laskujen aikana. Taajuusmuuttaja on mahdollista asentaa vain, kun kaikki rakenteen valmistukseen ja asentamiseen liittyvät työt on saatu päätökseen. Portinlehden pitäisi liikkua helposti, ilman hyppyjä ja kiipeilyä. Väärin asennettu kangas voi vahingoittaa ja vahingoittaa automaatiota.

Ne voivat olla muovia tai metallia. Metallivaihteet ovat kalliimpia, mutta paljon kestävämpiä, joten on parasta valita ne.

Lisäksi on syytä harkita tarkasti rajakytkimen valintaa. Sen magneettinen versio maksaa hieman enemmän, mutta toisin kuin talvella, se ei tartu ja toimii sujuvasti. Käytön helpottamiseksi on olemassa useita lisätoimintoja: sähkömoottorin lämpötilansäätö, säädön nopeuden säätö, varavirtalähde, valokennot tuloa ja poistumista varten, wicket-tila.

Valssaamojen rakentamiseen valmistajien joukossa ovat seuraavat: venäläinen Doorhan, Valko-Venäjän moottorit, italialainen BFT, Faac ja Nice, ranskalainen Came, kiinalainen PS-IZ ja Miller sekä muut valmistajat. Heidän ehdotuksensa on melko suuri, vain tarvittavien laitteiden nouto ja voit jatkaa asennusta.

Harkitse edellä esitetyn järjestelmän esimerkin automatisointia:

• kuljettaa
• valokennot lähdettäessä;
• valokuvakennot saapuessa;
• merkkivalo;
• radio-ohjausantenni;
• näppäin;
• rake;
• rajakytkimien levyt;
• kauko-ohjain.

Työskentelyyn tarvitaan invertterilaite hitsaukseen elektrodeilla ja pora porakoneilla metallille. Aluksi kanavien välissä on valmisteltava ja merkit- tävä taajuusmuuttajan asennusalue. Laite on kiinnitetty alustaan, jossa on automaatio, ja moottorivaihteiston keskelle on asennettu hammaspyörä.

Kun olet asentanut työasennon, sinun täytyy hitsata pohja kanavapalkkiin. Jos toimilaitetta täytyy nostaa, voidaan sopivan kokoinen profiiliputki hitsata alustan ja kanavan väliin.

Kun taajuusmuuttaja on kiinnitetty alustaan, hammaspyörä on asennettava moottorivaihteeseen, merkitse oikea merkintä profiiliin tai palkkiin merkinnällä ja tartu varovasti hitsaukseen. Ennen hitsausta sauman ja säteen välinen sauma on tarkistettava uudelleen sen asennuksen oikeellisuus.

Porttien on oltava täysin auki hitsauskoneen käytön aikana. Kaikkien toimintojen päätyttyä pulttien ja muttereiden avulla hartioilla rajakytkimet ruuvataan kiskoon. Lisäksi suoritetaan ohjeiden mukaan valokennojen, signaalilampun, antennin ja näppäinpainikkeen asennus.

Taajuusmuuttaja voidaan asentaa vain alareunaan, mutta myös keskelle tai yläosaan.

Tässä tapauksessa on tarpeen säätää piirustusta haluttuun muotoon.

Profiili, johon teline asennetaan, sijaitsee liukuovien keski- tai ylätasolla. Automaation asentamiseksi on tarpeen rakentaa lisärakenne, joka on tehty suorakulmaisen osan 60x40 mm metalliprofiilista.

Erikoisen sähkökäyttöisen aseman sijasta voit asentaa kotitekoisen aseman, joka on valmistettu romumateriaaleista. Verkkojännitteen huomioon ottamiseksi on asetettu kolmivaiheinen tai yksivaiheinen moottori. Kolmivaiheinen taajuusmuuttaja on tehokkaampi ja poistaa käytännöllisesti katsoen ongelmat liikkeessä. Ovenlehden painon mukaan tarvitaan moottori, jonka teho on 1,5 - 2,5 kW. Samanaikaisesti alhainen moottorin kierrosluku antaa vähemmän kuormitusta käyttöakselille.

Vaihteiston tulomomentin on vastattava taajuusmuuttajan nopeutta. Käyttöpyörän ulostulomomentin tulee olla 80-100 kierrosta minuutissa. On helpompaa käyttää yksivaiheista vaihteistoa. Se on kytketty moottorin akseliin jäykällä tai puolijäykällä kytkimellä.

Ennen kuin jatkat piirustuksen suunnittelua, sinun on tehtävä kaikki tarvittavat laskelmat. Portin korkeus ja leveys lasketaan ensin. Jos tiedät aidan korkeuden paikan päällä, määritä tulevan kankaan korkeus seuraavasti: yläosan tulee olla samassa tasossa aidan kanssa, ja alempi osa on 8-10 cm ajoradan yläpuolella. Portin leveys on yhtä suuri kuin tukipalkkien välinen etäisyys, suositeltu arvo on 4 metriä.

Vastapainon laskeminen on myös melko yksinkertaista - sen pituuden tulisi olla 50% aukon pituudesta. Tätä arvoa voidaan pienentää 40 prosenttiin vain niissä tapauksissa, joissa aidalle ei ole tarpeeksi tilaa täysin avautuvaksi ja kankaalle on tehty kevyt materiaali.

Kankaan yläosaa ja alemman profiilin reunaa yhdistävän vastapainon profiilin pituuden pitäisi olla riittävä muodostamaan kolmio.

Arvo lasketaan mittojen mukaan käyttäen seuraavaa kaavaa:

sqrt {func a ^ {2} + func b ^ {2}}

Tai on tutumpi, tuttu koulusta

Kun a on vastapainon pituus, b on rainan korkeus, c on haluttu pituus.

Rakenteen painon laskeminen on tarpeen ohjauspalkin, lisävarusteiden ja automaation asianmukaiselle valinnalle. Periaatteessa paino riippuu leikattavasta materiaalista, rungon painosta, kehyksestä ja kantopalkista sekä tuulen kuormituksesta.

Jopa 300 kg painaville portteille soveltuu kannatinpalkki, jonka mitat ovat 9x5 cm ja metallin paksuus 3,5 mm. Liitosten on kestettävä rakenteen koko paino. Se voidaan hankkia valmiina sarjana tai ostaa kaikki komponentit erikseen. Kun ostat, kannattaa ottaa mukanasi piirustus, jossa on kaikki laskelmat, jotta voit neuvotella asiantuntijan kanssa.

Liukuportin kaavio tai piirustus tehdään sen jälkeen, kun kaikki mittaukset on tehty. Piirretään kaikki erikoistuneissa yrityksissä tilatut laskut. Voit etsiä valmiita luonnoksia Internetistä, tehdä niistä itsesi tai käyttää seuraavia. Rakenteissa, joissa on 4 metrin pituinen, voit valita yhden kahdesta esitetystä piirustuksesta.

Ensimmäisessä tapauksessa tehorunko on 10% suurempi kuin aukko, mikä lisää vastakkaisen materiaalin kulutusta. Samaan aikaan koko rakenteen kustannukset eivät kasva paljon, mutta tällaisen menojen kasvun kannalta ei ole tarkoituksenmukaista. Siksi harkitsemme toisen piirustuksen, kaikki laskelmat tehdään sen perusteella.

Kevyiden porttien, joiden profiilileveys on 4 metriä ja korkeus 2 metriä, on oltava:

• Tukipalkki, joka on kisko, jonka yläosa on kiinteä, ja alaosassa on pitkittäisleikkaus. On parempi valita rakenne kylmävalssatusta teräksestä. Palkki on asennettu konsoliyksiköihin ja siirtyy laakerirullien päälle. Kiskon koko tässä tapauksessa 60x70 mm, haluttu pituus 6 metriä.

• Tehokehyksessä tarvitset suorakulmaisen profiilin 60x40 mm ja metallin paksuuden 2 mm segmenteissä:

1. 1 pituus 4 metriä;
2. 1 segmentti - 6 metriä;
3. 2 kappaletta - noin 2 metriä;
4. 1 segmentti - noin 2,8 metriä.

• Runkoon soveltuu suorakulmainen, 20x20 mm tai 30x20 mm: n pituus, jonka metallin paksuus on 2 mm. Yhteensä profiilia tarvitaan noin 24 metriä.

• Asuntolaina vaatii kanavan leveyden 20-40 cm ja pituuden, joka on puolet portin aukosta: tässä tapauksessa - 2 metriä. Metallin paksuuden on oltava vähintään 3 mm. Kanavalla asennetaan hitsauskonsoliyksiköt, sähkömoottorin mekanismi.

• Perusrakenne vaatii vähintään 15–20 metrin lujitetta, jonka poikkileikkaus on 12–16 mm.

Jos viilu on tehty profiloidusta levystä tai polykarbonaatista, edellä mainitut komponentit ovat riittäviä.

Jos teräslevyjä tai taonta on suunniteltu, tarvitaan kestävämpiä elementtejä. Piirustuksen valmistelun ja kaikkien komponenttien tarkkojen mittojen laskemisen jälkeen voit siirtyä materiaalien ostamiseen ja portin valmistukseen.

Jos haluat tehdä yksinkertaisia ​​4x2 metrin portteja profiloiduilla levyillä, sinun on ostettava seuraavat materiaalit:

• suorakulmainen osa 60x40 mm tehorungolle ja 20x20 tai 30x20 mm kehykselle;
• ohjainkisko 60x70 mm;
• ammatillinen lattiapäällyste 8-10 neliömetriä. m;

• niitit tai ruuvit kotelon kiinnittämistä varten noin 200 kappaletta;
• kanava 40x200 cm;
• vahvistussauvat 15 metriä.

Tarvikkeita voi ostaa sekä erikseen että erityisenä valmiina sarjana. Hyvin perustetut liukuovien lisävarusteiden valmistajat, kuten:

• Italia - Combi Arialdo ja Flatelli Comunello;
• Venäjä - Roltek ja Doorhan;
• belousussky Alutech.

Rullakomponenttien itsenäinen tuotanto on epäkäytännöllistä, koska se vaatii erityisiä taitoja ja työkaluja. Konsoli-ovien asennukseen tarvitaan seuraavat varusteet:

1. Rullatukit - 2 kpl. Niitä kutsutaan myös konsolilohkoiksi tai vaunuiksi. On suositeltavaa käyttää malleja, joissa on laakerit.
2. Yläpidin - 1 kpl. On parempi käyttää ohjauspyöriä. On mahdollista valmistaa kotitekoisia pyydyksiä.
3. Alaosa - 1 kpl.
4. Yläkiinnike - 1-2 kpl.
5. Perävaunun rulla - 1 kpl.
6. Kantopalkin liittimet - 2 kpl.

Tuki- ja päätelankaiden pyörät voivat olla joko metallia tai muovia. Tässä tapauksessa metalliosat ovat kestävämpiä, mutta ne aiheuttavat melua, kun ovilevy liikkuu. Muovi palvelee hieman vähemmän, ja asianmukainen toiminta on sama, mutta tällaiset portit liikkuvat hiljaa.

Kiinnittimien ja ylempien lukitusnastojen kiinnittämiseen tarvitaan suorakulmaisen osan 60x40 mm metallipylväitä. Ne asennetaan vahvistuksella vahvistetulle alustalle syvemmälle kuin maaperän jäätyminen.

Metalli- kiinnitykset kiinnitetään pylväisiin ankkuripulttien avulla, joihin hitsataan yläpään ja vastapylvään muotoinen putki 30x20 mm: n osuudella. Ankkureiden sijasta tukipalkit voidaan irrottaa pylväistä ja kiinnittää niihin kiinnitykset.

Kiinnitykseen tarkoitetut valokennot suoritetaan suorakaiteen tai pyöreän poikkileikkauksen putkiin, joiden halkaisija on vähintään 30 mm. Putkien korkeus ei saa ylittää yhtä metriä. Niiden asennus on tehtävä myös perustukselle, mutta ilman vahvistusvahvistusta. Lähdössä olevat valokennot vahvistetaan peruspylväissä.

Voit tehdä omat liukuporttisi Tarvitaan seuraavia työkaluja:

• invertterin hitsauskone ja elektrodit;
• riveter tai ruuvimeisseli;
• Bulgarialainen, jossa vaihdettavat levyt leikkaamiseen ja jauhamiseen;

• betonin sekoittimet, lapiot tai tangot;
• merkki, mittanauha, vasara, pihdit, poraus, rakentaminen tai lasertaso;
• ilmapuhallin tai ilmakompressori alukkeen ja maalin levittämiseksi. Voit käyttää harjoja ja rullia, mutta sitten kerros on paksumpi ja epätasainen;
• silmien, hengitysteiden ja käsien suojavarusteet.

Vaiheittaiset ohjeet liukuovien valmistuksesta ja asennuksesta antavat tietoa siitä, miten kaikki työ tehdään omin käsin:

Alkuvaiheessa olisi perustettava asuntolaina ja tarvittaessa tukipilarit. Asuntolainan alla on kaivettu ja kaivettu reikä maaperän jäätymisen syvyyteen. Alueesta riippuen se voi olla 1 - 2 m. Pohjan pituus on ½ aukon leveydestä, tässä tapauksessa 2 metriä. Pit-leveys - 40-50 cm.Kuopan syvyydestä riippuen raakat ja hiekka tulisi peittää 10-30 cm: n kerroksilla ja kiristää huolellisesti jokainen kerros.

Vahvistuksen runko tehdään hitsaamalla sauvat yhteen ja sitten kanava hitsataan valmiiksi kehykseen. Tuloksena oleva rakenne asennetaan kuoppaan täsmälleen maadoituslinjaa pitkin aidan pylvään lähellä. Vaaka on tarkastettava laser- tai rakennustasolla. Jos on tarkoitus asentaa automaattinen portti, ennen kuin kaatetaan perusta, on välttämätöntä suorittaa johdotus kanavaan muovi- tai metalliputkessa, jonka halkaisija on vähintään 2,5 cm.

Pohjabetoni vaivataan betonisekoittimessa suhteessa:

• 1 osa sementtiä M400 tai M500;
• 3 hiekkaa;
• 3 kappaletta soraa.

1 metrin korkeudelle, 2 metriä pitkä ja 50 cm leveälle kuopalle tarvitaan noin 1 ov. m betonia. Liuoksen kaatoprosessissa on tarpeen ajoittain lävistää lapio tai ankkurin sauva ylimääräisen ilman vapauttamiseksi.

Tukipylvään pohjan alle tarvitaan reikä, jonka koko on 50x50 cm, tukipylväs on parempi asentaa kaavion sisäpuolelta, jotta portin aukkoa ei vähennetä. Kuopan, laastin ja lujitekehyksen valmistus tehdään kiinnityksen esimerkin mukaisesti. Vastakkainen napa ja kanava voidaan asentaa ruuvipaaluihin, mutta maaperästä riippuen tämä rakenne voi olla vähemmän kestävä.

Seuraava vaihe - lehtien porttien valmistus. Rungon ja kehyksen metalliprofiili leikataan hiomakoneella piirustuksessa esitettyjen mittojen mukaisesti. Erikoisjalustalla, jonka tulisi olla suurempi kuin valmiissa rakenteessa, kuorman rungon komponentit on sovitettu ja tarvittaessa säädetty koon mukaan.

Saumat kiillotetaan huolellisesti hiomakoneella tai hiekkapaperilla hyväksyttävään ulkonäköön. Rungon kanssa kosketuksiin joutuvan kehyksen sisäpuoli on rasvattava liuottimella ja päällystettävä kahdella kerroksella korroosiota estävää aluketta.

Toinen alukerros voidaan levittää vasta sen jälkeen, kun ensimmäinen on täysin kuiva. Rungon sisäosan alkupäällystys tässä vaiheessa suoritetaan, koska kehykseen liittymisen jälkeen suljetun pinnan käsittely ei ole enää mahdollista.

Kun tehorunko on valmis, samalla tavalla on tarpeen hitsata runko. Saumien käsittely ja pintakäsittely suoritetaan saman periaatteen mukaisesti, mutta kehyksessä ulompi puoli pohjustetaan, mikä koskettaa kuormituskehystä. Kuivumisen jälkeen päällystekehys asennetaan kehyksen sisään.

Sisäkehyksen keskittäminen suhteessa kehykseen tehdään riippuen portin trimmausmenetelmästä. Jos vuori suoritetaan vain ulkopuolelta, runko hitsataan lähelle kehyksen ulkopintaa. Kaksipuolinen verhoilu, kehys asennetaan tarkasti keskelle.

Ensinnäkin kiinnitys tapahtuu pienillä hitsauspisteillä 50 cm: n etäisyydellä toisistaan. Sitten liitokset hitsataan pienille 1-2 cm: n segmenteille eri puolilta, ja vain jäljellä olevat 5-10 cm: n segmentit voidaan keittää välittömästi. Teokset suoritetaan välttämättä kankaan molemmilla puolilla. Kantopalkki hitsataan runkoon samalla periaatteella.

Valmistuksen viimeisessä vaiheessa hitsatut liitokset jauhetaan, pinta rasvannetaan liuottimella, päällystetään pohjamaalilla ja maalataan. Pohjamaali ja maalaus on parempi suorittaa kahdessa tai kolmessa kerroksessa, kun taas toinen kerros levitetään vasta ensimmäisen jälkeen täysin kuivaksi. Pinnoitteen ja epäsäännöllisyyksien välttämiseksi on välttämätöntä levittää pinnoite tasaisesti. Tätä varten on parempi käyttää erityistä kompressoria.

Kansi kiinnitetään runkoon ruuveilla ruuvimeisselillä tai niiteillä käyttäen erityistä riveteriä. Ensimmäiset kiinnikkeet tehdään kankaan kulmissa ja sitten ympärysmitan ympäri 15-20 cm: n etäisyydellä toisistaan. Jos yksi profiloitu arkki ei riitä, jokainen seuraava arkki on päällekkäin edellisen kanssa.

Ovenlehden asennus tapahtuu vasta, kun säätiö on täysin jähmettynyt, mikä on mahdollista 10–28 päivää kaatamisen jälkeen. Kuivumisnopeus riippuu liuoksen koostumuksesta, ympäristön lämpötilasta ja kosteudesta.

Ensinnäkin, lasitason tai pitsien avulla suunnitellaan portinlehtiliikkeen liikerata. Suurimmalla etäisyydellä toisistaan ​​kanavan rullalaakerit on asennettu.

Konsolilohkojen sijainti on tärkeää oikean säädön säätämiseksi ja alemman säteen rakennetason vaakatason tarkistamiseksi.

Aukkoa lähempänä oleva lohko on sijoitettu niin, että kun portti on auki, etäisyys lävistäjästä telaan on 15–20 cm, ja toisen vaunun, jonka portti on kiinni, on oltava 5–10 cm päässä kiskon päästä. Tässä asennossa rullamekanismit hitsataan hieman kanavaan, koko rakenne tarkistetaan jälleen, jotta terä on helppo kävellä teloilla.

Sivustoa ei tarvitse kiinnittää kanavaan mukana olevien pulttien avulla. Jos osoittautuu, että asennuksen aikana tapahtui myös pieni virhe, tällaisia ​​pultteja ei voi avata. Uudelleenasennusta varten sinun on leikattava ne ja suoritettava kaikki toimet uudelleen.

Rullakärryt kiinnitetään jälleen alustoille, ne asetetaan kankaalle ja portin ollessa kiinni lopullinen säätö tehdään avaimella. Ylempi kiinnitystela kiinnitetään hitsaamalla metallipylvääseen tai kiinnitykseen tiilipylvääseen, joka sijaitsee perustuksen yläpuolella.

Laskuri on asennettava pohjaan tai kiinnitettävä hitsaamalla tiilipylvään kiinnitykset. Pylvään pituuden tulisi olla yhtä suuri kuin portinlehden korkeus tai hieman korkeampi. Alemmat ja ylemmät kiinnittimet on hitsattu vastakappaleeseen. Pohja on asennettu 5 mm. ylärullan tason yläpuolella: tämä pienentää tukikannattimien kuormitusta, kun portti on kiinni. Ylempi kiinnitin on asennettava 5 cm portin yläosan alapuolelle.

Päätyrulla on asennettava ohjauskiskon sisään ja pultattu. Suurempaa lujuutta varten tela voidaan hitsata ohjauskiskoon. Lopulta molemmilla puolilla kiinnitetään kantokannattimeen korkit, jotka ovat välttämättömiä, jotta lumi ja lika eivät häiritse rakennetta putoamasta kiskoon. Kumitulpat asetetaan yksinkertaisesti kiskoon ja metalliset kiinnitetään hitsaamalla.

Liukuva porttien pukeutuminen eri tavoin. Oven koristelu, joka voidaan valmistaa monista eri materiaaleista, voi toimia koristeena.

Lisävuori metallinauhoilla tekee portista tiukemman ja massiivisen ulkonäön.

Lukon asentaminen automaattiseen porttiin ei yleensä ole tarpeen, koska ne asetetaan liikkeelle kaukosäätimen tai painikkeen avulla. Avaa portit käsillään on yksinkertaisesti mahdotonta. Mutta mekaanisissa rakenteissa tarvitaan lukituselementtejä ja lukkoja ilman epäonnistumista. Useimmiten yksinkertainen ummetus, jota tuskin kutsutaan koristeeksi.

Pystysuuntainen laatikko aitauksesta näyttää suppeasti ja tiukasti.

Ehkä yhdistelmä levyt ja laatikko.

Yhdistetty verhoilu, jossa on taontaelementtejä, näyttää aina kalliilta ja edustavalta.

Puusta tai sandwich-paneelista valmistetut portit on myös usein koristeltu takorakenteilla.

Usein käytetään väärennettyjä rakenteita, joissa ei ole lisävaippaa.

Takorauta-portit, joissa on lisävuori läpinäkyvällä polykarbonaatilla, näyttävät melko hyviltä.

Päällystykseen voi käyttää karkaistua lasia, joka voidaan jättää läpinäkyväksi, sävyttämällä tai sävytettynä metallilla.

Jos haluat oppia liukuvan oven luomiseksi omin käsin, katso seuraava video.